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1、取力裝置
自動上料攪拌車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅動攪拌筒，攪抖筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。
2、液壓系統(tǒng)
將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力(一般都是后置全功能取力器)，轉化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達輸出為機械能（轉速和扭矩），為攪拌筒轉動提供動力。
3、減速機
將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。
4、操縱機構
a．控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。
b．控制攪拌筒的轉速。
5、攪拌裝置
它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優(yōu)質耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內(nèi)壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉動則是靠液壓驅動裝置來保證。裝載量為3～6立方。的自動上料攪拌車一般采用由汽車發(fā)動機通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達驅動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅動液壓馬達。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。
6、清洗系統(tǒng)
清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料攪拌。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。
7、封閉裝置
全封閉裝置采用回轉密封技術，密封了攪拌車的進出料口自動，自動上料攪拌車的構造解決了傳統(tǒng)攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。
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1、隨車帶上減水劑：減水劑是一種在維持混凝土坍落度不變的條件下，能減少拌合用水量的混凝土外加劑，隨車攜帶，能對混凝土進行很好的調(diào)節(jié)。
2、回廠檢查罐內(nèi)水量：每次出車任務完成回到站內(nèi)的時候，檢查儲水罐內(nèi)的水量，讓水罐中的水隨時處于滿罐的狀態(tài)，以備不時之需。
3、離廠前檢查混凝土質量：可能會因為原料的不同，每一盤混凝土質量都會有變化。
4、減少車輛行駛時間：混凝土運距一般在直徑30千米范圍以內(nèi)，出車之前規(guī)劃好路線以及車輛通行情況。
5、減少損失先卸料：如果遇到人為因素或者不可抗因素，導致長時間無法卸料的情況，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土開始凝結，在報備負責人之后立刻進行卸料，以防整個罐體報廢。
“自動上料攪拌車的構造”和另外一篇文章都給大家提供一些幫助，我們會在后續(xù)精心準備更多有關萊州市魯樽機械有限公司的內(nèi)容，如果不想錯過，建議收藏我們的網(wǎng)站吧！
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