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1、冬期施工時，應切實做到:開機前檢查是否結冰;下班時認真排除拌筒內及供水系統內殘存積水，關閉水泵開關，將控制手柄置于“停止"位置。
2、混凝土攪拌車卸料時，如發(fā)現水分蒸發(fā)，塌落度偏低不能滿足用戶要求時，可適當向筒內加水，然后以10-14r/min的速度旋轉30轉后卸料，使混凝士充分攪拌。
3、混凝土攪拌車在空載運行過程中，攪拌筒不得停轉以免顛時造成滾道和托輪局部磕碰，導致托輪和滾道的異常損壞。
4、水箱的水量要經常加滿，以備急用。水箱加水前，必須打開放氣閥把箱內空氣放掉;沖洗時打開氣閥，沖洗完畢或者停用時應將水罐內氣體放掉。冬季停放時，水箱和供水系統里，不得有剩余水，防止凍裂，水箱僅在供水時加壓自動，混凝土自動上料攪拌車使用注意事項不要帶著加壓水箱在公路上行駛。
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從攪拌車理看，正是由于流體速度差的存在，才使流體各層之間相互混合，因此，凡攪拌過程總是涉及到流體剪切速率。剪切應力是一種力，是攪拌應用中氣泡分散和液滴破碎等的真正原因。必須指出的是，整個攪拌槽中流體各點剪切速率的大小并不是一致的。通過對剪切速率分布的研究表明，在一個攪拌槽中至少存在四種剪切速率數值，它們是：實驗研究表明，就槳葉區(qū)而言，無論何種漿型，當槳葉直徑一定時，蕞大剪切速率和平均剪切速率都隨轉速的提高而增加。但當轉速一定時，蕞大剪切速率和平均剪切速率與槳葉直徑的關系與漿型有關。當轉速一定時，徑向型槳葉蕞大剪切速率隨槳葉直徑的增加而增加，而平均剪切速率與槳葉直徑大小無關。
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